地铁与铁路(包括高铁)待遇方面没有可比性。
铁路局都是国家的,没有地方的,中国铁路总公司下设18家铁路局(股份公司),按地域分布,比如河北境内就属于北京局,山西境内就属于太原局这样。路局是典型的国企,普通员工的话不好不坏,待遇中等,其他局也都差不多。如果地方铁路局是指地方铁路的话,比如神华铁路,朔黄铁路,孝柳铁路,金温铁路等,那么待遇就不一定了,像神华就很好,在那边开火车的同学每年基本20W吧,但是像孝柳之类的就普通了,和路局差不多。不过别的路局不太清楚,太原局的职工是有福利分房的(已经济适用房的名义),基本上可以以市场价的6到7折买到房子,这个还是挺诱人的,其他局应该也有类似政策。
至于城市地铁,同等职位的话一般来讲待遇比不上当地的铁路局,一般般。铁路总公司是正部级单位,18家路局隶属于铁总,属国资委直接管理。地铁公司一般是所在城市的国资委管理,是市政府旗下的国企。其实待遇怎么样看个人能力,条件,能耐。要是这个行业的大学毕业生,其实也可以考虑中国北车,中国南车之类的公司,也很好的。
现在是轨道交通行业的黄金期,本届政府对轨道交通极为重视,所以到现在为止还是个不错的行业。
地铁好过高铁。地铁的待遇是参考本地本市的社保。高铁的待遇是参考省里的社保。所以各项收入奖金总体来说没有地铁的高。尤其是退休后的待遇,就可以看得很清楚。省里的标准肯定比不过当地市内的标准。而且,每年年中的奖励肯定没有地铁的高。