2008年8月1日,京津城际高速铁路开通运营,全长120公里,设计时速350公里,这是中国第一条具有自主知识产权、当时运营速度世界最快的高速铁路。
截至2020年底,中国已投入使用的高铁线路总长高达3.79万公里,占全球高铁线路总长的71.1%。从120公里到3.79万公里,不到10年的时间,中国高铁运营里程增长了316倍!如果把高铁线路首尾相接,可以绕赤道一圈还要多。这一数字仍在增长。
关于中国高铁的建设历程,中国第一条高铁的定义,是秦沈客专;
2003年年底通车。但是,这并不是说2003年中国就有高铁了。因为通车时候,秦沈客专运行速度只有160公里,所以算不上高铁。但是,中国高铁的元年也不是2008年,而是2007年4月18日,这一天中国铁路施行了第六次大提速,有6000多公里铁路线路运营速度超过时速200公里,其中CRH5A在秦沈客专上正式运行,运行时速250公里,至此秦沈客专才算中国第一条高铁。
高铁是2008年实行的
高铁车载雷达实时接收运行数据和指令,传递给车载计算机,自动调整各列车间的追踪间隔,防止列车超速和冒进信号
2005年开始有的。
中国首条新建高速铁路是京津城际铁路,京津城际铁路于2005年7月4日开工建设;
2007年12月15日全线铺通。
2008年8月1日运营。
在京津城际铁路开通之前,也就是2007年4月18日我国铁路第六次大面积提速时,我国就有多条铁路改造完成,运行时速达到200KM╱小时,甚至250KM╱小时。
因为按照《世界铁路联盟》的规定,凡新建运行速度250KM╱小时以上,既有线改造运行速度200KM╱小时以上的铁路都称为高速铁路。