洛湛铁路经过以下地方:
洛阳市、平顶山市、宝丰县、南阳市、邓州市、襄阳市、荆门市、当阳市、松滋市、石门县、临澧县、桃源县、盘塘镇、常德市、汉寿县、益阳市、娄底市、邵东市、邵阳市、永州市、零陵区、双牌县、道州、江永县、江华县、贺州市、富川县、钟山县、梧州市、岑溪市、北流市、玉林市、塘口镇、茂名市、湛江市。
洛湛铁路贯穿中国华北、华中和华南地区,为中国三横五纵干线铁路网的一纵。
中西部地区重要的出海铁路通道——洛湛铁路
洛阳至襄阳、襄阳至石门县北复线已经建成,石门县北至益阳复线(共用石长铁路石门县至益阳段)正在施工,柳州至黎塘已经复线,黎湛复线也已经完成,配套完成石门至湛江的建设,使洛湛铁路通道系统形成能力,对于振兴我国经济,优化我国路网有重要作用。
湖南、广西、粤西、海南地区缺煤严重,需求量很大,除贵州、云南供应外,尚需由北方运入。洛湛铁路是北煤南运的重要通路,加强石门以南通路建设对于缓解华南地区能源紧张状况有很大作用。
洛湛铁路起于河南洛阳,经过湖北、湖南到广西岑溪后分两个走向,向西经玉林后沿现有黎湛线到湛江,向南经信宜、高州、茂名到湛江。
南宁铁路局副局长吴文宁介绍说,新建铁路洛湛线永州至玉林段2004年底开工建设,线路北起湖南省永州市,南下进入广西,经贺州、梧州、玉林三市,在玉林与既有铁路黎湛线接轨。线路穿越南岭山脉和大桂山,全长560.638公里,总投资108.59亿元,是国家I级单线铁路,设计时速140公里。
洛湛铁路是我国南北向重要铁路干线,与京沪、京九、京广等干线一起成为我国南北纵向的铁路网骨干,是我国中西部地区通往湛江、北海、钦州、防城港、茂名等华南深水港口的重要出海通道。它的修建将有利于完善“八纵八横”路网布局,扩大铁路辐射范围,增加路网机动灵活性,有利于华北、中原与中南地区的客货交流,提高南下出海铁路的运输能力。此外,还可缩短湖南至海南运距100公里,推动铁路沿线尤其是海南旅游业发展。
洛湛铁路其实应该叫益(阳)湛铁路,因为它主要是利用了焦柳铁路,新建设的铁路是从湖南益阳开始的。洛湛铁路,北起河南洛阳,南至广东湛江市,是我国“八纵八横”铁路干线之一,是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道。
湖北段,经襄樊。湖南段经石门、临澧、桃源、鼎城区、武陵区、汉寿、桃江、赫山区、宁乡、湘乡、娄底娄星区、涟源、双峰、邵东、双清区、大祥区、邵阳县、永州冷水滩区、芝山区、双牌、道县、江永、江华,总长321公里,投资41.5亿元。
广西段北端从贺州市所辖的富川、钟山、八步区,梧州市所辖的苍梧、岑溪,线路经过南岭山脉中段紫金山、大桂山、小平山三大分水岭,跨越潇水、贺江、桂江、浔江等河流,总长380公里,投资约84亿元。广东段从岑溪经信宜、高州,在茂名接轨至湛江(原茂湛铁路),全长210公里。