武汉绿皮小火车,在武昌火车站的广播里被称为“市郊列车”,每天早晚两班对开,沿着武昌边缘,穿越沙湖、南湖,也穿过城市中心,兜兜转转。小火车于六点多始发流芳,抵达武昌北站的时候,会有第一拨菜农,挑着沉甸甸的青菜从车上下来,他们走上徐家棚街,沿路叫卖,小火车则继续行进,穿过青山,开往何刘,然后迎来第二拨菜农上车。火车经过武东、武南,环绕武昌一周。
现在存在的线路有宝鸡到阿克苏的k1669次,乌鲁木齐到和田的5827次,西宁西到格尔木7281次等线路,这些线路沿途沙漠高原雪山湖泊等美景。
目前的绿皮车大部分都淘汰了,只剩下少数地方的线路还在,普遍分布在我国的西北地区,这些地区一是路不好开拓,另一个是因为沿途风景比较美,坐火车是最好的欣赏美景的方式。
云南昆明就有这样一辆绿皮火车。 从昆明到洪国是5652班次。
绿皮火车锅炉房 青藏铁路开通后,北京,上海,广州,成都,重庆相继开通通往拉萨的特快列车,通常此类列车需要在西宁进行全列换乘涂装为墨绿色的青藏铁路特制25T。
7556/7558次列车:乌鲁木齐-和田,这趟列车是中国运行线路最长的绿皮火车,全程两千公里左右,仅需88元钱,这条线路可谓是新疆美食美景的聚集地。