一是容易导致火灾 上世纪九十年代初,普通列车曾经开启过电源插座,让旅客给充电。但开启后不久,就频繁出现旅客不当使用造成短路,引发火灾等情况,铁路部门不得已又关闭了插座。
二是电压高于生活用电 铁路的电源来自接触网,机车通过接触网获得27.5千伏直流电,每个车厢的逆变电源再将600伏直流电逆变为380伏的交流电,高于生活用电的220伏,如果给手机充电,很可能导致手机被烧坏。
三是列车电压不稳定 这是插座不能使用的主要原因。机车通过接触网获得的直流电,电压本身就在不断变化,而且列车运行中要过多个接触网的分相,每过一次插座就会出现短时间断电,断电后重新来电,一般情况下瞬间电流会很大,这对正在充电的手机、笔记本电脑来说是致命的。
四是维修成本大 车厢内的电源插座全部是车底出厂时安装好的,后期额外安装很难,且不说消防这一块安全隐患很大,光是拆开壁板更改电路就需要
火车停下来一般车上的发电机都不工作了,所以就不能充电。火车上充电是比较方便的,乘坐火车出行,高铁动车和普快的卧铺车厢都可以充电,但有时停靠车站的时候就不能充电了,这是因为火车停下来的时候发电设备就不工作了,所以就暂时不能充电了,只要火车运行起来就可以正常充电了。
可以的,能充电。
但是硬座没有,如果你是硬座票,建议带上充电宝充电的插座主要按以下方式配备设置:(1)软卧车厢,按单个包房里一个电源插座,在走廊设置三个公用插座(2)硬卧车厢,走廊有三个,乘务员室有一个;(3)硬座车厢,仅在乘务员室设有一个电源插座,在旅客座位区域并不设置充电的插座。
因为火车停的时候自动断电了
火车停了 供电设备都停了