新建盐城至南通铁路位于江苏省盐城市、南通市、苏州市境内,线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后,向南经大丰区、东台市、海安市后继续向南走行经如皋市后,进入通州区在建沪通铁路南通西站,后与沪通铁路共通道越过长江至张家港市,接入在建沪通铁路、规划南沿江铁路共设的张家港站。力争在2020年建成通车。
全线正线长度 187.96km,联络线长度 16.43km,南通地区动车走行线长度 5.02km, 正线铺轨至南通西站,铺轨里程 156.66km,南通西至张家港段 31.3km 只进行桥墩及梁体架设的线下工程,另设置本线引入南通站与宁启线间上、下联络线13.2公里。
本工程为高速双线电气化铁路,设计速度目标值 350km/h。线路采用 60kg/m 钢轨,跨区间无缝线路设计,正线轨道采用无砟轨道。 盐通铁路共设有办理客运的车站 5 个,其中引入既有站及在建车站 3 个,为东台站、海安站、南通西站,新建车站 2 个,为大丰站、如皋南站,全线新建线路所两处。本工程于南通站北侧 2.6km沪陕高速北侧设置南通动车运用所。
本项目建成后可连接通苏嘉甬铁路、南沿江城际铁路、徐宿淮盐城际铁路、沪通铁路、连盐铁路、青连铁路等铁路,对完善长江三角地区铁路网布局,提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均具有重要作用。