动车组车组代码 动车组车种代码ze是什么

很多人都会认为这串编号没有什么意义，但对动车组来说，这串编号就相当于是他们的“身份证号码”。对动车组配属十分熟悉的铁路爱好者甚至通过这一串编号判断该动车组配属哪个路局哪个动车段哪个动车所。下面就给大家讲一下动车组编号的命名规则。

一、技术序列代码命名规则

1、旧版命名规则

这一版的命名规则于2006年开始使用；

2014年7月1日后就改用了新版的命名规则。

格式如下：CRHX—XXXX

这里的CRH代表China Railway Highspeed，中国铁路高速动车组。

红X代表技术序列代码，分别代表不同的生产单位：

1：四方庞巴迪公司（即BST）。

2：四方股份公司。

3：唐山公司。

4：无对应的生产单位，此数字没有使用。

5：长客股份公司。

相信大家会发现，这里面没有数字6，这是因为这一阶段的动车组都是以引进型为主，作为城际动车组的CRH6这个时候可能连图纸都还没有，因此6对应的生产单位没有被列出来。

蓝X为三位数车组编号。各技术平台不同车型均由001号根据制造顺序排列，000号则为检测车。

粉X代表子型号：

A：200-250km/h、8编组、座车。

B：200-250km/h、16编组、座车。

C：300-350km/h、8编组、座车。

D：300-350km/h、16编组、座车。

E：200-250km/h、16编组、卧铺车。

但在动车组运用中，D这个子型号并没有被使用，因而这个子型号只存在于理论当中。

2、新版命名规则

这一版命名规则自2014年7月1日起使用，相比上一版命名规则，有很大的变化。

格式：CRHXX(-A)—XXXX

红X代表技术序列代码，分别代表不同的生产单位：

1：四方庞巴迪公司。

2：四方股份公司。

3：唐山公司。

4：无对应的生产单位，此数字没有使用。

5：长客股份公司。

6：四方股份/浦镇公司/中车广东。

新版命名规则中出现6这个代码，由三个生产单位使用：四方股份、浦镇公司、中车广东。

蓝X代表子型号：

A：200-250km/h、8编组、座车。

B：200-250km/h、16编组、座车。

C：300-350km/h、8编组、座车。

D：300-350km/h、16编组、座车。（实际运用中没有使用）

E：200-250km/h、16编组、卧铺车。

F：160-200km/h、8编组、座车.

G：200-250km/h、8编组、耐高寒座车。

J：综合检测动车组。

可以看到，新版命名规则中多出了更多的子型号，而检测车也不再用000号表示了，但同样的，D还是只存在于理论当中。而短暂出现的H已和G统一为一个子型号，故没有列出。

粉X为车组编号，按照动车组的制造工厂分配。

子型号后面的A为基本型号下不同技术配置的衍生车型，基础车型技术配置代码缺省，不同基本型号所使用的意义不一样的。如CRH1A-A代表新一代的CRH1A（但事实上CRH1A-A和CRH1A因为平台不一样，严格来说不能算作同一种车型），而CRH6A/6F-A代表四编组的CRH6A/6F。

1、和谐号

号码以-为单位分为两段，前一段为型号，后一段为车组号，如CRH2E-2139，CRH2E为型号；

2139为车组号。

2、复兴号

统一为型号-车组号

型号为CRxxxyz-m

xxx-速度目标值，向上整百取整，比如350km/h的标准复兴号，xxx=400

y-研发厂家 (可以为空，A四方 B长客)

z-牵引方式(F动力分散J动力集中)

m-子型号(为空则为标准8编组 A标准16长编组 G高寒 其他的出现再补充)