川藏铁路何以成为世界之最 川藏铁路是世界上难度最大为什么

川藏铁路东起四川省成都市，西至西藏拉萨；

2013年动工建设，至今也有7年时间，如今拉林段和成雅段已经建成通车，但工程最难的一段雅安到林芝到2020年11月才开始动工建设。川藏铁路不仅是沟通四川和西藏的一条普通铁路，还将对西部连接中东部起着重要作用，成都到拉萨的时间也将由之前四十多个小时缩短到十三个小时。更重要的是，这是一天史无前例的高原铁路，建设难度堪称世界之最，列车需要经历“八起八伏”，穿越川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区，高原高山区等。

一、单条铁路投资额世界第一

二、线路桥隧占比世界第一

三、桥梁高度世界第一

四、海拔落差世界第一

五、施工便道工程世界第一

六、电力线路工程世界第一

七、同时施工量世界第一

八、TBM（隧道掘进机）使用量世界第一

九、炸药使用量世界第一

十、超长隧道群世界第一