为什么城市公交的车路号不是按顺序的 为什么公交车路号不是按顺序排的

各个城市之间公交车号的排序规则不一样。以下是北京公交车的排序规则。

一、200以下主要是市区车辆，其中:10以下主要是贯穿市区东西和南北的车辆;100以下大致呈斜线或者射线型；100以上200以下是市区内其它不太规则的线路；

二、200以上300以下为夜班车；

三、300以上400以下为联系市区和近郊区的线路，可能会穿越或者环绕三环线；

四、400以上500以下为近郊区之间或者联系近郊和稍远郊区之间的线路；

五、500以上600以下为石景山等稍远郊区运行的车辆；以上个线路均为公交月票有效线路。

六、600以上700以下为联系居住住宅小区之间的车辆；

七、700以上900以下开始为附加的月票无效舒适型线路，其中相当一部分与月票有效的某些线路相对应，其中：700以上800以下原多为非空调舒适型，800以上900以下多为空调舒适型。

但是后来；

700以上800以下也增开了空调线路，亦即有空调车和非空调车两种，800以上900以下则仍以空调车为主。

但越来越多的此类车辆不再与相关月票有效车辆相对应;八、900以上为联系城近郊区与远郊区县，甚至临近省份部分县市的长途车辆;随着城市的发展，已经有越来越多的公交车无法按照上面的原则安排线路了。

700以上900以下的车辆,与公交老车型相比算是比较舒适,但相对于其他车号的新车型而言,已经很难用舒适来描述了,而且800以上900以下也有非空调车辆了.以上并不适合带（游）（特）字的公交车。

其他城市的排序方法即使号码不同，也应该与这个类似。

城市公交的车路号不是按顺序的，主要是因为公交线路的规划和管理方式。

在制定交通线路规划时，通常是按照区域功能划分线路的，比如100路以内为市区线路、101-200路为市区和郊区之间的线路、201-300路为近郊线路、301路以上为远郊线路等等。这些线路通常会根据区域功能进行划分，以方便管理和方便乘客出行。

此外，公交线路的规划也要考虑实际需求。有些线路可能因为实际需求不同，不会马上开通。比如，某城市11路公交线路规划为从规划中的集贸市场到工厂生活小区，但这个集贸市场和工厂生活小区都还没有建设，因此基本上没有乘客，所以这条线路就不会立刻开通。

因此，公交车的车路号不是按顺序排列的，而是根据线路的规划和管理方式进行划分的。

城市公交的车路号不是按顺序的，主要是由于公交线路的规划和运营需要考虑多种因素。首先，公交线路的规划需要考虑市区的道路网络，以及不同区域的人口密度和交通状况等因素。

其次，公交线路的运营需要考虑车辆的运行效率和乘客的出行需求，为了避免交通拥堵和提高乘客的运输效率，需要对线路进行优化调整。因此，为了更好地适应市区的复杂交通情况和乘客的出行需求，公交车路号并不是按照顺序进行编排的。

主要是城市的发展先后而来，有的地方发展快，人员出行需求，公交才开通，发展慢公交需求少，开通慢，公交路号又是开通一路排列个号，所以城市公交不是按顺序的！