高铁充电断断续续 高铁充电断断续续的

铁路变电所每隔几十公里会有一个，将110kv；

220kv；

330kv高压电，变成27.5kv的三相电，分别供给变电所两侧的供电臂，两个变电所变出的电相序ABC三相，是不一样的，如果把他们接通的话，会发生相间短路导致变电所跳闸。

因此在变电所之间是由电分相相连的，有些是自动过分相装置比如车站等车速慢的地方，是感觉不到停电的。

而在区间车速快可能会拉弧所以是五跨/七跨/九跨绝缘锚段关节来实现的，中间是由中性区(无电区)相连，大概是190m左右，两侧设置断/合标有些还有禁止双弓标，目的都是为了防止相间短路引起的跳闸。

而列车电力是自受电弓取自接触网的，当通过分相的时候，列车供电是靠蓄电池的，所以不重要的用电就会瞬时无电。但是高铁运行时速两三百，按250km/h；

200m=0.2km，时间是0.0008h，大概不到三秒钟。而你所说断断续续，大多数时候没电，可能原因是电路有问题或者你充电器有问题。

高铁上座位下正常都有插座可以供手机充电器试用，正常情况下是可以持续充电的，不存在断断续续的情况。说断断续续的应该是网络，因为高铁时速比较快，而且经过的地方多为比较偏的地方或者隧道，造成网络时好时坏，所以经常都会断断续续。