北京到秦皇岛动车取消了吗（北京到秦皇岛动车取消了吗现在）

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2020京津城际列车停运调整信息整理59趟列车

1、其中，59趟京津城际列车今天停运。此外，2月3日至2月18日，北京西—邯郸K5219/20次停运，北京—张家口K5287/8次停运，北京—昌黎K5249/50次停运，北京—秦皇岛K5241/2次停运；1月31日至2月9日，北京西—昆明Z53次停运；2月22日至24日、29日，3月1日和2日，北京西—乌海西1133次停运等。

2、为配合津秦客运专线工程施工，5月5日至6日，铁路天津站将进行改造施工，包括该站京津城际车场、一号楼普速车场的关键部位改造等。届时，该站部分列车将停运。5月6日，北京南-塘沽间C2271/2次、北京南-天津-塘沽间C2273/4次列车停运。同时，普速列车也有停运（以下日期为天津站接入日期）。

3、对京津城际列车临时停运2月7日至2月13日期间，始发和终到滨海站的19对京津城际列车临时停运，届时滨海站运行京津城际列车为5对。

现在北京到秦皇岛动车还有没有?为什么搜不到。要坐动车去秦皇岛怎么办...

1、目前秦皇岛火车站在改造，临时车站设在龙家营站。今年7月北戴河站通车后，龙家营站的动车全部都改停北戴河站了。要去秦皇岛可以从北京坐动车到北戴河站，每天有十几趟，很方便。北戴河站下车后，坐秦皇岛直达公交快线，一站直达秦皇岛市区，也很方便。时间大约1小时，票价2元。

2、北京到秦皇岛的动车有的，D660D6605都可以直达。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

3、Z1是到哈尔滨的列车，全列就4节软座(相关列车编组显示），长途车限售短途票，所以，北京--秦皇岛Z1很难买到。另外，现在进入铁路暑期运输，车票一票难求，尤其是开往东北方向的列车，车票就更加紧张了。

4、据最近的全国列车时刻表统计，北京到秦皇岛的动车组一共有三趟。均在北京站发车，分别是：D27次13：50从北京站发车，15：49到秦皇岛。D3次17：30从北京站发车，19：29到秦皇岛。D7次18：33从北京站发车，20：32到秦皇岛。根据你自己的时间来安排北京到秦皇岛的行程吧。

谁知道为什么北京至秦皇岛的动车都取消了?

北京到秦皇岛的动车有的，D660D6605都可以直达。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

疫情原因。截止到2022年11月23日，秦皇岛到北京火车停运是因为疫情原因，为了防止疫情扩散。停运，是指由于某些与其直接相关的事件，导致电力系统中的元件不能实现其应有功能的状态。

其中，59趟京津城际列车今天停运。此外，2月3日至2月18日，北京西—邯郸K5219/20次停运，北京—张家口K5287/8次停运，北京—昌黎K5249/50次停运，北京—秦皇岛K5241/2次停运；1月31日至2月9日，北京西—昆明Z53次停运；2月22日至24日、29日，3月1日和2日，北京西—乌海西1133次停运等。

法律分析：首先要明白这些列车的路径是大相径庭的。原来的D车从北京站出来走京哈线一路向东，经山海关出关去沈阳。原来的G车先绕到天津，再走唐山并从山海关出关，之后和D车一样。然而现在的G车走的是承德朝阳阜新去沈阳，与之前辽西走廊的路径完全不同。

施工完成后恢复秦皇岛站。原来始发、终到的列车改为由龙家营站始发、终到。（龙家营站已经开通到山海关火车站、秦皇岛范家店的公交线路）原来经过秦皇岛站办理客运业务的列车改为龙家营站停车，还有一部分不在龙家营，改为经由山海关、北戴河、昌黎三个车站停车办理客运业务，小部分取消停车。

法律分析：京沪、京广方向上，确实取消了大量的动车。既有京广线上的动车组已经没有了，全部转移到京广高铁上运行了。目前只有北京西到武汉，北京西到郑州东，北京西到太原，武汉到广州南，长沙到广州南，广州（东）到深圳之间有动车组。

北京动车取消了吗

该动卧列车没有取消。截至2023年11月20日，北京西到珠海的动卧列车没有取消，D923次列车从北京西站出发，经过保定东、石家庄、郑州东、广州南、中山等站点，最终到达珠海站。这趟列车不仅连接了北京和珠海两大城市，还途经了多个经济发达的地区，具有重要交通地位。

大连到北京动车没了原因有调整班次、暂停运营、线路调整。调整班次：铁路部门会根据客流量、节假日等因素不断调整列车班次，因此存在某些时间段或日期的动车班次被调整或取消的情况。

取消了。根据查询长春高铁官网信息显示，原来D字头列车走行的京哈线京秦段（进山海关之后往西到北京）是与货运列车混跑的。而根据国铁最新要求，为保障安全不允许这种动车与货车交汇。

北京到秦皇岛的动车都没有了吗?

1、北京到秦皇岛的动车有的，D660D6605都可以直达。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

2、目前秦皇岛火车站在改造，临时车站设在龙家营站。今年7月北戴河站通车后，龙家营站的动车全部都改停北戴河站了。要去秦皇岛可以从北京坐动车到北戴河站，每天有十几趟，很方便。北戴河站下车后，坐秦皇岛直达公交快线，一站直达秦皇岛市区，也很方便。时间大约1小时，票价2元。

3、这是所有秦皇岛到北京的动车了，但是D128取消了，前些天我打算买D128，说是取消了。

4、Z1是到哈尔滨的列车，全列就4节软座(相关列车编组显示），长途车限售短途票，所以，北京--秦皇岛Z1很难买到。另外，现在进入铁路暑期运输，车票一票难求，尤其是开往东北方向的列车，车票就更加紧张了。

5、已开通。根据查询12306官网显示，京秦高铁于2019年12月30日正式开通运营。京秦铁路，西起首都北京市，东到河北省秦皇岛市。线路全长293公里，沿线跨越北运河、潮白河、滦河、青龙河，桥涵众多，施工难度大。全线共车站27个。

6、秦皇岛站在改造，临时站为龙家营站。目前北戴河站已经通车，大部分车次在北戴河站停，而龙家营站的车次很少，且没有动车。建议由北京站坐到北戴河站。