长赣高铁为什么迟迟不开工

长赣高铁迟迟未开工的原因主要有以下几个方面：一是环评和立项程序存在较大的不确定性和复杂性；二是地形地貌、地质构造等自然条件较为复杂，增加了工程难度；三是资金来源和融资难度较大，需要多方协调解决。

首先，环评和立项程序是高速铁路建设中不可或缺的程序，也是必须严格遵守的法律规定。然而，在环评和立项程序上，存在一些不确定性和复杂性。例如，可能需要多次修改环评报告，或者需要对建设方案进行多次论证，这些都需要时间和精力的投入。此外，政策、规划等因素的变化也可能会对立项程序产生一定的影响，进而影响工程的开工时间。

其次，由于长赣高铁穿越的地区地形地貌、地质构造等自然条件较为复杂，使得工程难度增大。例如，该项目需要跨越白露山、云岭山等山脉，加之该地区地震活动较为频繁，使得施工难度和安全隐患都较为突出。因此，在项目建设前期，需要对地质地貌等情况进行详细的调查和研究，以做好施工准备。

最后，资金来源和融资难度是高速铁路建设面临的难题之一。长赣高铁全长约882公里，总投资预计达到7000亿元以上，需要大量的资金支持。由于资金来源的不确定性，以及资金的融资难度较大，增加了项目建设的不确定性和风险。因此，在建设过程中，需要通过多种形式的投融资方式来满足资金需求，包括政府投资、社会投资、银行贷款等多种渠道。

综上所述，长赣高铁迟迟未开工的原因主要涉及环评和立项程序、复杂的自然条件和资金来源等问题。面对问题，需要相关部门和企业共同协作，针对各个方面进行综合斟酌和解决，以确保该项目顺利开展，并最终得以建成。