兰新高铁沿线主要是什么气候

高中地理 交通运输 选A为什么不行

兰新高铁主要穿过干旱半干旱地区，气候干燥，降水少，大风天数多，植被少，野生动物少，防护措施和隧道的主要作用是为防大风天气对行车安全造成的影响，而沙尘暴的次数毕竟有限。

兰新高铁穿越的河西走廊水草丰美人们主要利用河水地下水发展农业形成...

兰新高铁穿越的河西走廊水草丰美，人们主要利用河水、高山冰雪融化水和地下水发展农业形成灌溉农业或者绿洲农业。河西走廊位于我国西北内陆地区，距离海洋遥远，空气干燥，形成温带大陆性气候。降水比较少，水资源不足，发展农业依靠。

兰新高铁沿线地区气候条件对高铁建设的不利影响有哪些?

气候大陆性强，夏季炎热，冬季严寒，气温年较差及日较差都很大，不利于工人施工；地处内陆，全年降水稀少，水资源缺乏，工程建设用水和生活用水保障困难；距冬季风源地近，冬季风力强劲，多沙尘暴，增加建设难度，阻碍工程进度。

运用整体性分析兰新高铁新疆段多大风天气原因

1、该地区深居内陆，接近冬季风源地，冬春季节大风频繁；位于山口位置，受地形“狭管效应”的影响，风力较大；温带大陆性气候，气候干旱，植被稀少，戈壁广阔，地表摩擦力小，风速较快。

2、【...进入什么区域,穿越中国第几阶梯,沿途属于什么气候】一带从中国北方地区的西安出发，沿着陇海和兰新铁路线进入西北区域，穿越中国第二阶梯，沿途属于温带季风气候和温带大陆性气候。“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，它将充分依靠中国与有关国家既。

3、【乌鲁木齐铁路局的自然条件】乌鲁木齐铁路局管内95%以上的线路位于新疆维吾尔自治区境内，属温带大陆性气候，冬季长、严寒，夏季短、炎热，春秋季变化大。有仅次于黑龙江省漠河县的全国第二寒极——富蕴县可可托海（-51.5℃），也有全国最为炎热的地方—。

4、【兰新高铁建防护墙地上隧道等防护工程的主要作用是什么】兰新高铁主要穿越西北干旱半干旱地区，降水少，滑坡极少出现，防雨、防滑坡不是主要目的，铁路沿线冻土发育较差，冻土影响不大，B错误。沿线地区气候干旱，多风沙，故兰新高铁建防护墙地上隧道等防护工程的主要作用是防风沙。

5、【简述兰新高铁在建设过程中沿途自然环境对工程建设带来的影响?_百度...】3、途径风区兰新高速铁路新疆段要途经4大风区。其中，“百里风区”、“三十里风区”的风力最为强劲，部分区段最大时速达60米/秒，相当于十七级风。为此，铁路建设部门在戈壁路段建设了钢筋混凝土挡风墙，在124座桥梁路段，。

简述兰新高铁在建设过程中沿途自然地理环境对工程建设来的影响_百度...

并穿越祁连山、天山等大型山脉，对施工难度提出挑战；（1分）沿途经过的高寒气候及大陆性气候区域产生的寒冷、干旱、大风等问题对施工带来影响（1分）；沿途经过的高海拔地区形成的常年冻土带，对铁路建设产生影响。

【兰新高铁会不会高原反应】会。兰新高铁途经青藏高原，跨越祁连山，经过的区域大多是高海拔、高寒的地区，所以会让人产生高原反应。兰新高速铁路（Lanzhou-Wulumuqi High-speed Railway），简称兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是中国一条连接甘肃省兰州市。