温州高铁事故为什么就地掩埋

"不管你信不信,反正我是信了"这句话怎么来的?

再说掩埋车体，新闻发言人说“不管你信不信”，大多数人恐怕都无法相信。为“便于抢险”，最快的办法应是把车头拖走，然后用土填埋池塘，而不是先把车头就地砸碎了，然后再用土填埋。更重要的是，事故车头是很重要的事故。

历年动车事温州动车事故

此事故由于雷击失去动力致使追尾事故。王勇平在24日上午接受记者采访时表示。另据人民网报道，有网友在微博上发出图片与视频，表示发现“7.23”事故现场有挖土机挖了几个大坑，不少人以为要掩埋拆卸的车厢。更有网友表示质疑“。

为什么动车残骸要就地掩埋?

不掩埋不足以平民愤，毕竟是因为“车”的原因造成了这个事故，虽然这只能是个小事故，我们一定要坚决严惩这2个车体才行，就地掩埋，必须的！ 不过，说不定明年可以再长出个新的车体来呢，这也说不定哦。

温州7.23伤亡事故情况是怎么样的呢?

1、及时掩埋才是奇迹；民众献血不是奇迹，要自垫医药费才是奇迹；领导关心讲话指示不是奇迹，领导住酒店吃大餐才是奇迹；局长问责被撤不是奇迹，换上一个有重大前科的才是奇迹；

2、【723动车事故灵异事件】"龙芹青笑了，妙妙也笑了，两个身影消失在那个路口管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的d3115次动车组列车发生追尾事故，后车四节车厢从高架桥上坠下。这次事故造成40人（包括3名外籍过了这个小。

3、【当年的甬温动车相撞事故,真的仅仅是因为速度太快吗?】正是因为天灾加人祸导致了这个事件的发生。经过这次的事故我们的列控中心完善的很好，所以当年的甬温当年的甬温动车相撞事故，还真的不是因为当时高铁的速度太快。

4、【为什么高铁铁轨被淘汰后,不会进行二次利用而是埋起来?】原因之一是由于二次回收，冶炼成本很高，投资也很高。这是一项费时，耗能和经济的操作，不如直接填埋那么方便。另外，消耗大量的电用于再循环，这也是人力和电力的损失。因此，如果将其总体上回收利用，则比直接掩埋更有价值。

5、【高铁事件到底是怎么回事?】，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。安路生当天在温州召开的国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故全体会议上说，存在。

高铁史上最严重的事故

7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员。

【施李虹(施李虹杭州)人物介绍】以上内容参考：百度百科-7·23甬温线特别重大铁路交通事故温州高铁为什么要埋掉？掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。2011年7·23温州动车事故新闻发布会上，。