723动车事故为什么埋车头

不管你信不信,我反正是信了! 这句话起源于哪里??

当时现场抢险环境非常复杂……所以他们把车头埋在下面，盖上土，主要是便于抢险。他们给出的解释是这样，不管你信不信，我反正是信的。 ?> 相关部门的专业仪器已经确定没有了生命的迹象，为什么还会有一个弱小的生命存。

至于你信不信,由你,我反正是信了,出自哪那里?

如楼上，动车事故，不过微博上考据党找到更早的来源了《寻秦记》。。。

723动车事故灵异事件

这次事故造成40人（包括3名外籍过了这个小末具厂差不多公里，有个鱼池，在小孩子的眼力，这个鱼池很大，"你想想，这些日子，没有村民伤亡的事，就连 开始变化的城市家畜也是安全的，我想啊，这只僵尸定是心愿为了，只要。

施李虹(施李虹杭州)人物介绍

1、掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。2011年7·23温州动车事故新闻发布会上，

2、【历年动车事温州动车事故】此事故由于雷击失去动力致使追尾事故。王勇平在24日上午接受记者采访时表示。另据人民网报道，有网友在微博上发出图片与视频，表示发现“7.23”事故现场有挖土机挖了几个大坑，不少人以为要掩埋拆卸的车厢。更有网友表示质疑“。

3、【舒可心的723事故评论】观点一：失踪者搜寻机制的缺失是中国救援机构最大缺失高铁故障频发，动车又出了灾难性的安全事故，这是值得相关部门甚至全国人民反思的，而关于救助的问题尤其值得重视。比较中国和西方发达国家的救援，我们最大的问题在于没有。

4、【7.23动车事故】铁道部发言人王勇平说：“雷击造成设备故障。”而全国雷电防护标准化技术委员会委员关象石却说：“我只有两句话好说！第一句，此次事故绝对是人祸！第二句，我对政府的善后工作很失望！”铁道部为何匆匆忙忙就宣布事故车厢残骸。

5、【723动车事故的原因是什么?】人为原因，事故可能的原因：调度失职、调度程序漏洞。对于任何铁路专业人士而言，动车组相撞都是不可思议的事情。因为动车组装有自动防护系统 (ATP)，如果后车迫近前车，系统将会自动导致后车停车，司机 “就是想撞也撞不上。

723事故司机死了吗

当然..当时我就在现场 可以说是血肉模糊 车头已经严重变形，，当时铁轨上都是尸体，还有桥下，都是 还有一些人的腿断了，司机可以说 是惨不忍睹..当时我们上去搜救是车头都是废铁了 我们以为里面没人人，就开始用翻开碎片。

【甬温铁路事故车辆为什么要埋起来】车头影响抢救工作的进行，先埋起来便于抢救。人救完了，就要把列车解体，拖回。清理完上面现场后，挖出车头，找出黑匣子。分析事故。