长沙到北京有动卧吗

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目录：

• 1、长沙到北京的动车,一辆有多少动卧
• 2、高铁卧铺票可以选下铺吗?
• 3、高铁动卧的车票价格
• 4、长沙南站出发的D字头列车有哪?
• 5、北京到长沙有动卧吗

长沙到北京的动车,一辆有多少动卧

大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快，不需要设置卧铺；2)动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

高铁有卧铺票的地方有北京、上海、深圳、青岛、昆明。 整列火车有16节车厢。 16号车厢为二等座，各55个座位。 8号车厢有餐车。 2到15号车厢是软卧，一节车厢有10个包间，都是四人间。

Z36次列车，始发站是长沙站，到达站是北京西站，全程14小时45分钟左右，有硬座和软座两种座位类型，硬卧和软卧两种卧铺类型，其中高级软卧的票价是930.5元。

北京到长沙有动卧列车，但并非每天都有。动卧列车（也称“动卧”）是指动车组的卧铺列车，主要服务于京沪、京广、沪深等高铁线路。与传统的硬卧和软卧列车相比，动卧列车在速度、舒适度和安全性能等方面都有显著提升。

动卧车次有CRH1E，CRH2E，CRH5E是动车车次是有卧铺。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

高铁卧铺票可以选下铺吗?

可以。在铁路12306官网购票时，对于长途列车的卧铺票，可以选择相应的卧铺区间，但无法指定具体的上、中、下铺。当购买卧铺票时，可以在购票页面选择卧铺的区间，如上、中、下、上下铺等。

卧铺选下铺方法如下：利用三次机会抢到下铺，登录12306软件，选择出发地和目的地，选择车次和乘客，提交订单。订单提交后，注意查看分配到的铺位属于中铺、下铺还是上铺。

现在高铁都可以选靠窗票了，唯独火车卧铺不行要想买到下铺票，一是去火车站售票窗口，直接和售票员提出自己的要求如果有票的话，肯定没买到再者，就是利用软件购买，每个账户每天有三次退票机会，这就要看运气了。

能选上下铺。根据查询12306购票官网信息显示，在12306购票系统中，硬卧车厢中有上、中、下三个铺位可供乘客自由选择。

卧铺票选上下铺需要在第三方软件上指定购买，例如飞猪、携程等。

我们在选择完车票后不要着急付款。可以查看分配的是什么如果是下铺就可以直接付款，如果不是可以先取消订单。当然最好是早一些时间购买车票就能够有记录率先获得下铺的车票。

高铁动卧的车票价格

1、以南阳为例，按高铁票价计算公式，南阳到郑州约280公里，可约算出，高铁二等座票价在129元左右，一等座票价在207元左右。

2、目前这两地之间只有1趟动车带卧铺的，是D1812次，动卧的车票价格是840元。

3、G8282次高铁的二等座车票价格是186元，一等座车票价格是299元。

4、，广东到西安票价多少二百七左右2，广州到西安的高铁车票要多少钱广州到西安的高铁车票：二等票：815元，一等票：1305元3，广州到陕西的高铁票价广州南到西安北的高铁列车二等座票价815元，每天有8趟高铁列车。

长沙南站出发的D字头列车有哪?

1、到厦门D3268次，到福州D2116次，还有到北京西部，D-940次，D-924次，D-904次，D-910次，D-928次等等，不是每天都有。

2、湘潭北站、长沙南站、岳阳东站、咸宁北站、武汉站、信阳东站、许昌东站、郑州东站、鹤壁东站、安阳东站、邢台东站、石家庄站、定州东站、北京西站。动车在高速铁路上跑的都是动车组，就是我们所乘坐的C字头、G字头、D字头列车。

3、是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽。所以长沙到常德去长沙高铁南站坐D7458动车，车次早上07：16从长沙始发，09：15到终点站常德，历时1小时59分，全程共有3个停靠站，分别是：长沙、益阳、汉寿、常德。

4、目前，长沙南站至广州南站没有D字头车次，全部都是G字头车次。

5、长沙南到广州南没有D字头动车，只有高铁，最早7点发车到广州南9点49分，大约15分钟一趟车，到广州南时间在两小时五十分左右，二等座314元，一等座504元，特等座600元，商务座995元。

6、趟，其中高速动车（G字头）84趟，票价最低314元，动车（D字头）2趟，票价最低219元，普通火车（Z\T\K字头）43趟，票价最低98元。最快的一趟是G95次，历时2小时18分，长沙南站15时12分发车。

北京到长沙有动卧吗

北京到长沙有动卧列车，但并非每天都有。动卧列车（也称“动卧”）是指动车组的卧铺列车，主要服务于京沪、京广、沪深等高铁线路。与传统的硬卧和软卧列车相比，动卧列车在速度、舒适度和安全性能等方面都有显著提升。

北京到长沙没有动卧列车的原因可能如下： 动卧列车主要在长途夜间列车中提供，为了提供更加舒适的睡眠环境。然而，北京到长沙的列车并非所有都提供动卧服务，这可能受到列车车型、运行时间、客流量等多种因素的影响。

取消了。去掉动卧主要是因为动卧会占据很多的成本、空间及浪费资源，由于动卧比较贵、车次又大多是短途，况且又有二等座、一等座之分，座位价格更便宜。所以卧铺的利用率多数时候是不及座位的，上座率也不高。

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