昌九城际铁路为什么不能跑350

为什么昌九城际高铁设计时速是200公里/小时?为什么没做成350公里/小时的...

建一条铁路 是要考虑很多因素的包括地质，沿线环境等，而且昌九城际好像很早就批了（中国第二条获批的城际 第一条是京津）昌九城际铁路建设大事记 2006年1月10日，铁道部、江西省政府联合发文《关于兴建九江至南昌城际铁路项。

高铁明明可以跑更快,为什么速度还限制在350

主要有如下原因：1、在维护方面是能耗问题，从350降速到300高速铁路耗能据说可以下降50%，而运行时间增加不多；就如汽车表盘可以打到240码，但最佳速度是120码。2、在感受上是舒适度问题，虽然高速铁路的轨道必须具有高平顺。

高铁速度为什么不超过300

这是铁路线设计时速的限制，高速动车在城际铁路上面最快只能跑250.在改造的普铁线上最快200.在规定的铁路上跑规定的速度，超过这个铁路的设计时速，易出事故。高铁速度为什么不超过300 从350降速到300.高速铁路耗能可以下。

昌九客运专线的简介

1、既有昌九城际铁路届时将重点承担区域城际客运功能。熊燕斌表示，5年内，南昌至九江已有的昌九城际铁路尚能满足沿线运输需求，但考虑到日后客运量的增加及京九高铁的时速要求，在两地之间重修一条铁路必不可少。这条时速可达350。

2、【昌九城际铁路的昌九高铁】今 年 7月1日，新铁路运行图实行后，针对昌九城际高铁动车组将降速至时速160公里的传言，南昌铁路局曾专门作出澄清，依然保持时速200公里运行速度，只是在部分区间进行了适当调整，对旅客出行不会带来任何影响。

3、【高铁和城际铁路可以用一条线?】因为全程较短、不需要特别强调高速；采用配合城际铁路运营的不同于传统国铁的运营管理模式，比如不限车次乘车以及非指定席。当然，由于国内城际铁路发展还不成熟，这些标准未必都能得到满足。如果参照以上标准，显然像“京津城际”。

4、【为什么有些地方的高铁时速达不到350只有250?】高铁是指在250到350公里每小时的速度运行的铁路，而我们国家的国家铁路局则将行驶速度为250公里每小时及以上的动车组列车，或者初期运营速度不小于200公里每小时的客运专线铁路称为高铁。南方多丘陵山地，而福建省更是地形复杂。

5、【昌九城际铁路为何废了】与昌九高铁线路平行。昌九位于江西省，该地区的城际铁路废了的原因是与昌九高铁线路平行，截止2022年12月5日，该城际铁路已经作废。

为什么不都设计成350公里每小时的高铁啊

可是一直没恢复，其实是因为成本的原因，从350公里降到300公里后，运营了几年 铁路公司发现高铁的维护成本降低了近三分之1！不过降了50公里的时速，高铁的维护成本就低了非常多 所以目前铁路公司也不太愿意再提升成本去提速。

【为什么高铁只有在高铁线上才能跑300,在普通铁路上只能跑最多200?】超过这个铁路的设计时速，容易出事故。但是设计时速300的动车在最新的400铁路线上，它也跑不到400时速，同样是设计时速限制。国内目前高速动车在高铁上面跑一般就是300只有，为了安全，不知道什么时候高速动车的速度从新提到350。