crh1型动车组车体采用什么材料

CRH1A型动车组的车体采用了()。

CRH1A型动车组的车体采用了（）。A.不锈钢材料 B.铸铁 C.铸铝合金 D.钛合金 正确答案：A

高铁是什么车?

目前国内绝大多数动车组（CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CRH380A/B/C/D）车体都采用铝合金材料，只有CRH1型动车组（1A、1B、1E）比较特殊采用了不锈钢材料，而且最新出厂的新一代CRH1A也已经改换成铝合金车体。（有说不锈钢车。

动车组车体结构简介

内部构架提供硬度.材料不锈钢,除了冲击座,车体摇枕,车头是由碳钢做成的钢结构分为:底架侧墙车顶端墙前部结构二级结构(安装部分)拖车结构B-EndB-End3车体结构底架结构包括两个纵向的边梁及与其相连的横梁、。

动车外表面磁铁能吸住吗

1、目前国内绝大多数动车组都采用铝合金车体，只有CRH1型动车组（CRH1A、CRH1B和CRH1E，但最新出厂的新一代CRH1A也已经改为主流的铝合金车体）比较特殊采用了不锈钢车体。因为铝合金材料比不锈钢轻便，有助于减轻高速列车车体自重。

2、【和谐号CRH1型电力动车组的分类】新一代CRH1A型动车组,是庞巴迪公司利用ZEFIRO高速列车平台设计的新一代高速动车组,其设计为8编组,定员613人。采用铝合金鼓型车体,最高速度250km/h。目前由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)生产。ZEFIRO高速列车平台,其理念是节能。

3、【动车车厢骨架用什么材料,为什么用该材料,该材料的焊接性能与钢材相比...】不锈钢动车组，如CRH1，与铝合金动车组的结构形式不一样，主要是采用一些滚弯件、压制件的点焊、弧焊结合起来的，主要是SUS301奥氏体不锈钢。这种奥氏体不锈钢的点焊、弧焊技术都发展和应用的比较成熟。但是比起碳钢，也是复杂。

4、【和谐号CRH1型电力动车组的发现问题】车厢振动：根据不完全的测试结果，由于CRH1型电力动车组采用不锈钢车身，时速达130km/h左右时，会和部分较旧铁轨产生共振（已知广深铁路存在此现象），车身会振动，这种情况是其他CRH系列所没有的。乘客上下速度慢：在大客流多。

5、【福州到深圳动车D2301次等全是crh1动车,哎!总感觉ceh2比crh1型动车...】其实采用扁平头型同样也是城际动车组的特色，相对于长头型扁平的车头能节约车体空间从而提高载客量（像CRH380A帅气的流线型车头的代价就是载客量略有下降。）。至于这个胖头鱼造型好看不好看取决于个人喜好。内饰上CRH1延续了生。

动车d3708列车的型号是什么?

新CRH380AL型 CRH380A系列为动力分散式，交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。最初问世时，它是世界上商业运营速度最快、科技含量和系统匹配仅次于复兴号系列的动车组，持续运营时速可达380公里,商业运营速度可达每。

【CRH1为什么气密性不好?与使用不锈钢做车体材料有关系吗?】气密性不好的原因有很多，与不锈钢做车体材料应关系不大，影响气密性的最大的是在车门、车窗、车体连接处和空调和换气装置等。另外，要知道CRH1的原型车是在北欧地区使用的“小摆钟-Pendolino“摆式列车，一般只有到2、3节。